攝影并撰文/代緒升 賀永軍 楊 浩
茫茫無人區(qū)，青藏鐵路沿著唐古拉山蜿蜒而行。
青藏鐵路，是內地通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。自2006年7月以來，武警青?？傟爤?zhí)勤支隊官兵就守護著這條“天路”。
執(zhí)勤六中隊應急班班長、上士唐兵在這里當兵已整整11年。
中隊營區(qū)位于海拔4700多米的唐古拉山鎮(zhèn)。官兵擔負開心嶺至五道梁150公里路段的巡邏任務，是無人區(qū)里最險的路段，平均海拔在5000米以上，大部分路程必須徒步巡邏。
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時值夏末，驕陽當頭，筆者跟隨官兵踏上巡邏路。隊伍沒走出多遠，天色忽暗，氣溫驟降，沙塵暴遮天蔽日襲來，沙粒打得人臉生疼。大家緊緊掐著衣領、捂著面罩，快速跑到鐵路橋墩下躲避……
巡邏中，筆者看到一塊路牌，上面依稀可見“武警”兩字。唐兵說：“這塊牌子剛立不久，上面原本寫著‘有困難，找武警’幾個字?！痹跓o人區(qū)惡劣的環(huán)境里，很難有矗立不倒的東西，這樣的“便民牌”在青藏線沿途每隔15公里就有一塊，總是立了倒，倒了又立，牌子上的便民電話號碼成了受困群眾的“生命燈塔”。在冬季，官兵有時一天能接到十幾個求助電話，即使深更半夜，他們也會立刻前往救助。
愛民助民，是官兵薪火傳承的優(yōu)良傳統(tǒng)。多年來，中隊官兵如親人一般幫助周邊藏族牧民，與他們結下深厚的友誼。官兵還積極參與保護三江源綠水青山行動。每次巡邏，官兵都會隨身攜帶垃圾袋，撿拾游客在鐵路沿線及旅游景點留下的垃圾；每到旅游旺季，他們還會向游客發(fā)放自己編印的宣傳手冊，宣講三江源生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀及環(huán)保的重要意義。
此刻，官兵巡邏至沱沱河。沱沱河從冰川雪峰中發(fā)源，涓涓細流綿延而下，匯成浩浩蕩蕩的長江。唐兵望著河水的目光變得柔和而深情，筆者從他的眼中看到了不一樣的亮光。
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唐兵是一個好兵。從軍11年，當了8年班長。2013年，他在總隊反恐集訓10公里武裝越野比賽中取得第三名的好成績。
唐兵和許多戰(zhàn)友一樣，將最美的青春歲月奉獻給這里。唐兵的家就在長江的支流嘉陵江邊上，年初妻子待產，因為要執(zhí)行任務，他的假期只有十幾天。兒子出生那天，他正在歸隊的路上。
若問官兵，有遺憾嗎？有。當兵后悔嗎？不！
巡邏路上，官兵要翻越3座海拔5000多米的雪山，穿越大大小小的山峰和沼澤地。在高寒缺氧的環(huán)境中，就算輕裝前進，也相當于在內地負重20公斤。官兵手拉著手，一步一步慢慢向前挪動，稍不留神就會遭遇險情。但是，沒有一人面露懼色，沒有一人退卻。
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眼前，全長1389.6米的鐵路橋——長江源特大橋橫跨沱沱河兩岸。官兵日夜守護著大橋，每年輪到換崗，唐兵就會在橋頭的哨樓里待上1個月。這個哨樓，就是“長江源頭第一哨”。
哨樓窗戶的柵欄換了又換，縫隙補了又補，依舊抵擋不了肆虐的風沙。官兵在哨樓里，也常常“灰頭土臉”。
火車通過的時間不定，值班的時候，唐兵總是期盼著汽笛聲響起。在他心里，那悠長的聲音，是無人區(qū)里最美的音樂。
讓我們記住這組數據：15年來，唐兵所在的執(zhí)勤六中隊官兵武裝巡邏青藏鐵路5000余次，累計行程15萬余公里，排除鐵路落石、野生動物上道、鐵軌凍冰等險情600多起。
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編輯/高采薇